5月28日消息，捷首昨晚，款混保时捷911中期改款车型正式亮相，动亮当下的低新车共带来7款车型，否提其中新款911 Carrera GTS采用了T-Hybrid混动系统，振保中国这也是时捷市场首款采用了这一轻量化、高性能混动系统的迷销911公路版车型。

这套全新的捷首T-Hybrid高性能混动系统，由3.6L水平对置发动机、款混全新电动废气涡轮增压器，动亮当下的低以及永磁同步电机和PDK所构成，否提整体采用了轻量化高压电池设置，振保中国在性能上，时捷市场能够提供3秒的迷销零百加速，以及312km/h的捷首最高车速。

得益于这套混动系统的加入，新款911 Carrera GTS也成为了保时捷911历史上首款采用量产高性能混动系统的车型。对此，保时捷也表示，这款混动系统保持了保时捷跑车在驾驶动力方面的特点，也是“最适合”911的混合动力系统。

我们再来看下新车其他的一些变化，首先是在外观上，新车采用了全新设计的进气格栅，包括专属的新款保险杠、带矩阵光束的高分辨率LED大灯、专属的运动排气系统等，为新车提供了不错的辨识度。

内饰部分，新车采用了以驾驶者为中心的设计，并且首次配备了全数字化仪表组，并搭载了12.6英寸曲面显示屏，以及10.9英寸中央显示屏，提供了不错的科技感。新车标配真皮内饰、Sport Chrono组件，配备Bose音响以及全景影像系统，针对国内市场，还搭载了本土化的QQ音乐、B站等应用。

近年来，受到国内新能源车型的冲击，保时捷销量持续下滑，去年保时捷在华销量79283辆，同比下滑15%；而在今年一季度，保时捷在华交付量仅为16340辆，同比下滑24%。销量下滑的同时，进一步加剧了保时捷库存压力。而为了保持一个良好销量的假象，保时捷又要求经销商大量压库，这给经销商带来了极大的压力，两者矛盾凸显。近日，保时捷也发布了一则声明，但除了声称要和经销商加强合作，共同进退之外，没有实质性的解决方案。

如今随着混动911的发布，不确定能否给保时捷当下低迷的销量带来一剂强心针，但能够提振保时捷的销量，恐怕最后还是要落到新车本身的表现，以及售价等方面，对此，我们也将持续关注。

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