虽然现在新能源汽车在我国的固态关键发展比较快速，尤其近两年，电池迎来了高速发展期！突破但是望量依旧有相当一部分人对于新能源汽车的续航里程以及电池寿命比较担忧，而其中核心就是产电车续电池问题。
好在，飙升现在电池技术又迎来了新的固态关键突破，今年便已经透露出固态电池的电池消息，相比液态电池，突破固态电池有更高的望量能量密度，简单来说，产电车续就是飙升在同等体积下拥有更高的电池容量。前两天，固态关键刚刚发布的电池智己L6新车就用的是半固态电池，但是突破距离真正的固态电池还有一点距离。
而今天，来自中国科学院青岛能源所分享的消息，硫化物固态电池取得了关键性突破，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
据了解，硫化物固体电解质在适宜的电化学窗口，高温60℃下具有不氧化、低温下不凝固的优势，从而兼具高能量密度和高倍率性能。
而近日，武建飞研究员带领先进储能材料与技术研究组解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。
Zn, F共掺杂电解质的离子电导率、活化能、锂对称电池性能和全固态锂硫电池性能
并且宣称制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减，如果按照电池1次可以实现1000km的续航里程，300次循环相当于30万公里，按照每年3万公里计算，大约可以做到10年实现电池不衰减，还是非常可观的。