4月1日，单月比亚迪官方通过社交平台发布了今年3月的销量销售数据，总计售出新车302459辆，超万车销其中乘用车销售301631辆，辆比环比增长147.8%。亚迪月新此外，公布比亚迪1-3月累计销量为624398辆，售数去年同期为552076辆，单月同比增长13.44%。销量在自主品牌中拔得头筹。超万车销

具体到各个品牌来看，辆比销量核心，亚迪月新比亚迪王朝与海洋系列共售出286712辆，公布环比增长151.4%；腾势汽车售出10279辆，售数环比增长123.6%；仰望汽车售出1090辆，单月环比增长39.7%；方程豹汽车售出3550辆，环比增长53.7%。

并且，比亚迪还实现了38434辆新车出口的任务，环比增长65%。

2023年，比亚迪总销量达到302万辆，成为首个超越300万辆的中国自主品牌。而到了2024年，比亚迪将目标进一步上调，于是在开年就掀起价格战，多款车型推出更具性价比的“荣耀版”产品。

不过，比亚迪对销量的追求，也导致其他品牌销售压力剧增，尤其是一些直接竞品，因此不少竞品跟随降价，中国汽车市场降价潮正式来袭。

这场硝烟不单单弥漫在新能源汽车市场，比亚迪的另一块业务动力电池也传来捷报。截止2024年3月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机容量为11.762GWh，预计2024年累计装机总量将达到29.736GWh。

有意思的是，资本市场对比亚迪公布的这一数据褒贬不一。二级市场上，比亚迪A股震荡走高，截至收盘，涨4.41%；而港股比亚迪股份却微跌0.59%。

随着多款高端车型的持续降价，以及更多出口国家的销售网络拓展，比亚迪的销量在未来会持续增加。今年，比亚迪的年销量总目标为450万辆，而根据一季度62.4万辆的数据表现，还需要继续努力。

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